Любой запор кузова работает в паре: подвижная половина стоит на створке, ответная — на стойке либо борту. Когда он перестаёт держать, менять узел целиком обычно не нужно: чаще разбит именно неподвижный элемент. В разделе интернет-магазина FURNITURKA.SU — замочный механизм и три варианта ответной части для фургонов, прицепов.
Замочный механизм
Артикул 82403 — подвижный узел запора: рычаг с крючком на пластине, который цепляется за неподвижную половину и притягивает створку. Его меняют, когда разболталась ось рычага либо крючок перестал доводить полотно до плотного прилегания. Проверить износ просто: закрытая створка не должна шевелиться в проёме от руки.
Три вида ответной части
Они отличаются формой захвата: П-образная скоба (арт. 82410) под крючок, штырь с буртиком (арт. 82421), угловой кронштейн со штырём (арт. 82427) для монтажа с боковой полки.
| Деталь | Артикул | Когда нужна |
|---|---|---|
| Замочный механизм | 82403 | Изношен подвижный узел, створка не притягивается |
| Ответная часть, скоба | 82410 | Запор цепляется крючком за скобу |
| Ответная часть, штырь | 82421 | Захват заходит за буртик, места под скобу нет |
| Уголок со штырём | 82427 | Крепление с боковой полки |
Как подобрать деталь
- Измерьте расстояние между крепёжными отверстиями, толщину основания — новинка должна встать на штатные места.
- Меняйте изношенное парой: разбитая скоба быстро съедает и новый рычаг.
Рядом: замки штанговые, накладные, врезные, защёлки, вся автофурнитура.
Вопросы и ответы
Неподвижная деталь, за которую цепляется подвижный захват запора. Она принимает всю нагрузку от створки, поэтому изнашивается не реже самого механизма.
По форме захвата и по месту монтажа: крючок цепляется за скобу (82410), захват под буртик — за штырь (82421), а с боковой полки крепят уголок со штырём (82427).
Да, если механизм цел: рычаг не люфтит, крючок не разогнут. Когда изношены обе половины, новая деталь быстро подстроится под износ старой и запор опять начнёт открываться сам.
