Защёлка-фиксатор — пружинный запор для лёгких створок: подпружиненный штырь входит в ответную планку и не даёт борту, дверце или лючку открыться от тряски. Полноценный замок здесь не нужен, а вот распахнувшийся на ходу борт прицепа — уже авария. В разделе интернет-магазина FURNITURKA.SU три типоразмера автомобильных защёлок: 159, 180 и 220 мм.
Как устроена защёлка-фиксатор
Деталей две: корпус с пружиной и штырём на монтажной пластине крепится к неподвижной части кузова, ответная планка с отверстием — на створку. Чтобы открыть, штырь оттягивают за головку; при закрывании пружина возвращает его на место. Регулировок внутри нет, поэтому защёлка не разбалтывается от вибрации и одинаково работает зимой и летом.
Три длины: 159, 180 и 220 мм
Цифра в названии — общая длина защёлки вдоль оси штыря; от неё зависят и посадочные размеры пластины, и вылет штыря. Чем тяжелее и подвижнее створка, тем длиннее берут защёлку.
| Длина | Артикул | Где чаще применяют |
|---|---|---|
| 159 мм | 023000 | Дверцы ящиков, лючки, небольшие створки |
| 180 мм | 023200 | Борта прицепов и платформ |
| 220 мм | 023100 | Высокие и тяжёлые борта, широкие полотна |
Как выбрать
- Измерьте у старой защёлки общую длину и расстояние между крепёжными отверстиями — новая должна встать на те же места.
- Меняйте защёлку вместе с ответной планкой: разбитое отверстие быстро съест и новый штырь.
Рядом: замочные механизмы, петли, вся автофурнитура.
Вопросы и ответы
Да, это одно из основных мест установки. Для бортов чаще берут защёлки 180 и 220 мм: у них больше вылет штыря и запас на игру полотна.
Защёлка только удерживает створку закрытой и открывается рукой, без ключа. Замок рассчитан на вес створки и запирание кузова.
Обе части ставят на болты или заклёпки через отверстия в пластинах. Сначала прихватывают корпус и проверяют, что штырь попадает в планку при закрытой створке, потом затягивают окончательно.
